Comment se déroule un baptême en hélicoptère ?
1Prenez rendez-vous
Tout commencera sur l’aérodrome de votre choix. Notre partenaire vous donnera rendez-vous sur le tarmac et vous présentera l’appareil dans lequel vous prendrez place. Après avoir fait connaissance avec votre pilote, ce dernier vous rappellera l’itinéraire, vous expliquera le déroulement du vol et vous fera un court briefing du fonctionnement de l’appareil.
2Prenez de la hauteur
Après toutes ces explications, vous serez fin prêt•e à prendre place dans l’appareil. Vous serez confortablement installé•e et découvrirez alors l’intérieur de l’hélicoptère, le tableau de bord et ses différentes manettes de pilotage. Le pilote vous invitera ensuite à vous équiper d’un casque muni d’un micro afin d’être en liaison constante durant le vol. Vous pourrez ainsi bénéficier d’informations sur la région et les différentes zones ou monuments survolés. Aussi bien passionné par sa région que par l’activité, le pilote se fera un plaisir de partager son expérience et ses connaissances.
3Prenez-en plein les yeux
Durant le vol, vous serez séduit•e par le panorama qui s’offre à vous. En fonction de la région survolée, vous pourrez profiter d’un nouvel angle pour découvrir ou redécouvrir des lieux touristiques ou des régions naturelles préservées. N’oubliez pas votre appareil-photo et envolez-vous pour une balade aérienne dont vous vous souviendrez longtemps.
Le saviez vous ?
L’hélicoptère apportait avec son invention de nombreuses améliorations à un aéronef classique, permettant en particulier le vol stationnaire et des décollages et atterrissages à la verticale. En revanche cette invention avait un défaut majeur : si un seul rotor soutient l'appareil, celui-ci tournera dans le sens inverse de la rotation du rotor, transformant l’appareil en toupie incontrôlable. Au début du 20ème siècle la solution proposée était de fabriquer des hélicoptères avec deux rotors tournant dans deux sens opposés. Mais cette configuration était complexe et coûteuse, maintenant l’hélicoptère au rang de prototype difficilement duplicable.
C’est seulement en 1939 que la solution fut trouvé par un ingénieur Américain du nom de Igor Sikorsky qui imagina d’associer un gros rotor central avec une petite hélice qualifiée d’« anti-couple », fixée au bout de la queue de l’appareil. Cette configuration était beaucoup plus légère et beaucoup moins onéreuse, permettant la production en série. L’hélicoptère sous sa forme définitive était né !